Mein Campingbus Peugeot J5.......

wird jetzt verkauft.

Er ist inzwischen verkauft!

Kurzbeschreibung:

Der Bus basiert auf einem Peugeot J5 Bj 1982, mit Citroen-Motor mit 2500cm³ und 75PS (U25/651). Dieser Dieselmotor hat eine Besonderheit. Er hat für die Steuerung anstatt Zahnriemen oder Steuerketten unverwüstliche Zahnräder. Das spart Serviceintervalle.
Ich habe ihn 1995 mit kaputtem Getriebe und ca. 93 000km Fahrleistung übernommen. Inzwischen hat er ein neues Getriebe für 2400,-EUR und ist damit ca. 30 000km gefahren. Insgesamt ist das Fahrzeug nicht ganz 140 000km gefahren. Somit könnte man beinahe sagen, das Fahrzeug ist neuwertig. Es ist jedenfalls fast rostfrei, abgesehen von einigen, inzwischen deutlichen, Roststellen an der Regenrinne, aber insgesamt in einem sehr guten Zustand.
DIeser Campingbus wiegt leer 2100kg, fahrbereit mit Einrichtung natürlich, laut TÜV-Waage, und ist für 2900kg zugelassen.

Dieses Wohnmobil ist noch zugelassen/angemeldet, allerdings ist das Pickerl seit 10 Monaten abgelaufen.

Ausstattung:

zufällige Aufzählung

• um 360° drehbare Sitze mit Armlehnen für Fahrer und Beifahrer,
• Bordbatterie mit 95 AH, 2 Jahre alt,
• 50W Solaranlage auf dem Dach, eine nagelneue Anlage gibt es dazu,
• von innen manuell bedienbare Satanlage (65cm), über Getriebe und andere Tricks, ausgezeichneter Empfang in ganz Europa ist damit möglich, Astra, Eutelsat und France Telekom, (für FT muß man halt einen anderen LNB montieren, wir haben den noch nie verwendet),
• Fernseher mit Sat-Empfänger und terristischer Antenne (die funktioniert leider nicht so gut),
• 100l Frischwassertank und 50l Abwassertank,
• eine Nasszelle mit Waschbecken, Duschtasse und Möglichkeiten feuchte Wäsche aufzuhängen, aber keine Dusche. Warmwasser haben wir nicht, (wir sind keine Warmduscher),
• 230V Ladegerät für Bord- und Startbatterie,
• 230V Stromversorgung für alle elektrischen Geräte am Standplatz, abgesichert mit hochempfindlichem FI-Schalter,
• 120W Musikanlage mit 6-fach CD-Wechsler,
• Elektrolux-Kühlschrank, Gas, 12V und 230V Betrieb ist möglich,
• extrem aufwändige, doppelte und teure Isolierung. mit mehrfacher Dampfsperre. Vermutlich gibt es weltweit keinen ähnlich isolierten Campingbus, nicht einmal um 100.000,-EUR.
• neue Scheinwerfer, die alten sind unbeschädigt und gibt es dazu, Lichtsteuerung mit Bypass,
• die Gasflasche ist fast neu, 2 Jahre alt, sie wird übrigens von innen via Elektroventil bedient,
• ein kleines, busgerechtes 230V Keramikheizgerät für kalte Stunden,
• Schneeketten,
• 6 kg Feuerlöscher
• allerfeinste und schweineteure Campingmöbel, 4 Sessel und 1 Tisch,
• ein Cramer Gasgrill,
• eine Markise zum Auskurbeln und dazu eine braune PVC-Plane die man in die Markise einführen kann,, als Wind- oder Sicht- oder Wetterschutz,
• Kabel um den Bus am CP an die Steckdose anschließen zu können,
• eine ca. 3x4m große Matte zu Auflegen unter der Markise, damit der Bus sauber bleibt,
• gerundete Möbel um sich den Kopf nicht anzuschlagen,
• kritische Stellen sind mit Resopal belegt um Beschädigungen zu vermeiden,
• die Polsterung besteht aus dem teuersten Schaumstoff der damals erhältlich war, mit Baumwollauflage und Flies,
• der Bezugsstoff, feinstes Microfasergewebe, ist zwar teilweise von der Sonne gebleicht, aber unbeschädigt,
• und ganz viele andere Features.